疫情重创汽车业,上汽4月销量同比下跌60%,广汽同比跌33%
上汽集团4月销量同比下跌60%，广汽集团同比跌33%，以下是对这两家车企产销情况及行业背景的详细分析：上汽集团4月产销情况整体产销数据：4月整车合计产量18万辆，去年同期产量46万辆，同比跌幅达到62%；合计销量为17万辆，去年同期为495万辆，同比跌幅达到60%。
上汽集团4月销量同比下跌60%，主要因上海疫情导致工厂停工、供应链中断及产能受限，旗下合资与自主品牌均受重创，但5月下旬起产能有望逐步恢复。产销数据表现：整体大幅下滑，累计销量转负4月产销双降：上汽集团4月整车产量18万辆，同比下滑62%；销量17万辆，同比下滑60.3%。
疫情冲击下的市场重创2022年4月，国内汽车产销暴跌，分别完成15万辆和111万辆，环比分别下降42%和41%，同比分别下降41%和46%。上汽集团、特斯拉等销量大幅下滑，特斯拉4月销量环比跌幅高达968%。
新冠肺炎疫情对汽车业造成了产销停滞、盈利受阻、销售困难等多重冲击，并引发全球供应链断裂，但也可能推动产业转型和线上销售模式发展。疫情对国内汽车产业的影响产销停滞武汉作为“汽车城”，拥有东风乘用车、东风本田、神龙汽车等主机厂以及博世、法雷奥、德尔福等零部件巨头供应商。
美国汽车市场销量大幅下滑疫情导致销量锐减：新型冠状病毒疫情打击了美国消费者信心，导致大部分地区经销商关闭。3月份新车销量可能大幅下滑，TrueCar预计下滑37%，4月份销量甚至可能下滑50%至60%；J.D. Power预计3月汽车销量将下滑38%至45%，4月和5月的同比降幅将分别高达78%和75%。
全球产量因工厂停摆锐减，供应链承压3月丰田全球产量同比减少6%，至61万辆，主要因疫情导致多地工厂停止运转。其中：日本国内生产：因海外需求不振同比下跌12%，降至28万辆，显示全球供应链中断对本土生产的反向冲击。
汽车出口“大剧”火了,上汽又是“男一号”
上汽：中国汽车出口“男一号”出口量连续七年霸榜：2022年上汽以90.6万辆的成绩傲踞中国汽车整车出口首位，占年度汽车出口量近1/3。从历年数据看，2016 - 2022年上汽整车出口量持续增长，2016年出口18万辆，2022年达90.6万辆，且与第2名、第3名差距不断拉大。
其中，新能源汽车生产1288万辆、销售1286万辆，年产销增速连续4年超过30%；新能源汽车市场渗透率达到40.9%，较2023年提高3个百分点，在乘用车市场，新能源新车市场渗透率已超过50%；汽车出口突破640万辆，连续两年位居全球第一。 从这些数据来看，我们已经具备了从汽车大国到汽车强国的基础。
荣威i5是荣威旗下的一款全新高能互联网紧凑型轿车，其可以看作是荣威Ei5的三厢燃油版本，也可看成是小号的i6，它同样采用荣威家族式的律动设计语言，而尾部的小鸭尾设计更是提升了整车的颜值，更符合了当下年轻人的主流审美。
疫情拖后腿,上汽3月产销均遭两位数下滑
〖A〗、 上汽集团3月产销因疫情出现两位数下滑，但一季度整体销量及新能源、出口板块仍保持增长。以下是详细情况：3月产销概况产量：3月整车共计产量497万辆，较上年同期的492万辆下降了约16%。销量：3月整车合计销量为430万辆，较去年同期的429万辆下降了约11%。
〖B〗、 上汽通用转型面临困境，庄菁雄成绩未达预期，主要问题体现在销量下滑、品牌定位混乱及电动化转型缓慢。具体内容如下：销量颓势明显短期销量数据不佳：2024年4月，上汽通用销量为97万辆，同比下滑392%；1 - 4月累计销量为112万辆，同比下滑34%。
〖C〗、 上汽大众利润下滑对上汽集团整体利润影响较大，是导致上汽集团业绩不佳的重要因素之一。其他影响上汽集团2022年业绩的因素疫情冲击：2022年上汽集团遭遇极为严重的疫情冲击，从全年各季度阶段来看，对盈利水平带来极大不利影响。不过，即便考虑疫情因素，2022年糟糕的盈利表现仍让人始料未及。
上汽、广汽4月销量出炉:上汽通用下滑70.5%,广汽菲克停摆?
〖A〗、 上汽集团4月销量166万辆，同比下滑60.3%；广汽集团4月销量14万辆，同比下滑356%，其中广汽菲克4月产销量均为“-”，处于停摆状态。 以下是两大集团4月销量的具体情况：上汽集团整体情况：4月整车产量182万辆，同比下降602%；整车销量166万辆，同比下降60.3%。
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本文概览：疫情重创汽车业,上汽4月销量同比下跌60%,广汽同比跌33% 上汽集团4月销量同比下跌60%，广汽集团同比跌33%，以下是对这两家车企产销情况及行业背景的详细分析：上汽集团4月产销情况整体产销数据：4月整车合计产量18万辆，去年同期产量46万辆，同比跌幅达到62%；合计...
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